أوقفت شركة «أودي» إنتاج سيارتها الفاخرة A8، بعد مسيرة امتدت 32 عامًا عبر أربعة أجيال، مع خروج النسخة الأخيرة من خطوط الإنتاج بمصنع نيكارسولم في ألمانيا خلال منتصف أكتوبر الماضي، بعدما أوقفت الشركة تلقي طلبات الشراء في وقت سابق من العام الجاري.
يمثل توقف إنتاج A8 نهاية أحد أبرز طرازات السيدان الفاخرة لدى أودي، كما يقلص المنافسة أمام طرازي «مرسيدس-بنز الفئة S» و«بي إم دبليو الفئة السابعة» في هذه الفئة من السيارات.
ظهر الجيل الأول من أودي A8 عام 1994، قبل أن تطلق الشركة نسخة S8 الرياضية بعد عامين، بمحرك V8 سعة 4.2 لتر، بقوة تصل إلى 355 حصانًا. كما تميزت السيارة بتوفير محرك W12 سعة 6 لترات، فيما جاء الجيل الثاني عام 2002 بمجموعة واسعة من المحركات، شملت خيارات البنزين V6 وV8 وV10 وW12، إلى جانب محركات الديزل V6 وV8.
حافظت السيارة على مكانتها ضمن فئة السيدان الفاخرة خلال الجيلين الثالث والرابع، إلا أن طرازها الأخير، الذي ظهر عام 2017، واجه صعوبة في مواكبة التطورات التي شهدتها السيارات المنافسة، خاصة مرسيدس الفئة S التي ظهر جيلها الحالي عام 2020، وبي إم دبليو الفئة السابعة التي طُرحت نسختها الحالية عام 2022.
يترك خروج A8 فراغًا في تشكيلة أودي، وسط توقعات بأن تسهم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات Q9 في تعويض جزء منه، باعتبارها الطراز الأكثر فخامة ضمن المجموعة الجديدة للشركة، ومنافسًا مرتقبًا لمرسيدس GLS وبي إم دبليو X7.
تأتي Q9 بحجم أكبر من Q7، مع خيارات تتسع لستة أو سبعة ركاب، فضلًا عن سقف زجاجي بانورامي بإضاءة محيطية، ومواد داخلية فاخرة، وما يصل إلى ثلاث شاشات على لوحة القيادة، إلى جانب شواحن لاسلكية بتقنية MagSafe.
في المقابل، لم تعلن أودي حتى الآن عن بديل مباشر لـA8، لكن تقارير صحفية أشارت إلى إجراء الشركة محادثات مع «هواوي» للاستفادة من بنيتها التكنولوجية في تطوير سيارة سيدان فاخرة جديدة مخصصة للسوق الصينية.
جاء قرار وقف الإنتاج في ظل تراجع مبيعات A8 خلال السنوات الأخيرة؛ إذ سجلت السيارة أعلى مبيعاتها في الولايات المتحدة عام 2013 بأكثر من 6 آلاف وحدة، قبل أن تتراجع تدريجيًا إلى 1406 سيارات فقط خلال عام 2025.
