دفعت مصر نحو 670 مليون يورو كدفعة مقدمة لتحالف يضم شركة “سيمنز” الألمانية و”المقاولون العرب” و”أوراسكوم كونستراكشون”، لتفعيل عقود تنفيذ الخطين الثاني والثالث من شبكة القطارات السريعة، وفق ما كشفه 4 مصادر مطلعة لـ”الشرق بلومبرج”.
بدء تنفيذ الخطين الثاني والثالث مطلع 2026
أوضحت المصادر أن الهيئة القومية للأنفاق، المالكة والمشرفة على المشروع، تعتزم تسليم مواقع الخطين للتحالف أواخر العام الجاري، على أن يبدأ التنفيذ الفعلي مع مطلع 2026، عقب انتهاء الهيئة العامة للطرق والكباري من أعمال التسوية والتمهيد لمسار المشروعين.
تفاصيل شبكة القطارات السريعة
تضم شبكة القطارات السريعة، التي تنفذها الحكومة المصرية من خلال تحالف تقوده سيمنز للنقل، ثلاثة خطوط متكاملة يبلغ طولها الإجمالي 1825 كيلومتراً.
الخط الأول
يمتد من العين السخنة على ساحل البحر الأحمر شرق البلاد حتى العلمين الجديدة ثم مرسى مطروح على البحر المتوسط، بطول 660 كيلومتراً، مع استهداف تشغيله في يونيو 2026.
الخط الثاني
يصل طوله إلى 1100 كيلومتر، من محطة أكتوبر غرب القاهرة مروراً بالصعيد حتى أسوان وأبو سمبل قرب الحدود الجنوبية.
الخط الثالث
يمتد بطول 175 كيلومتراً، ليربط قنا بميناء سفاجا على البحر الأحمر، متضمناً ثلاث محطات رئيسية تستوعب نحو 200 ألف راكب يومياً، مع إمكانية نقل 1500 طن بضائع يومياً.
استثمارات ضخمة لتطوير البنية التحتية
تعمل مصر على تنفيذ خطة واسعة لتحديث بنيتها التحتية بتكلفة تجاوزت 10 تريليونات جنيه (208 مليارات دولار) منذ عام 2014، بحسب ما أعلنه الرئيس عبد الفتاح السيسي في أكتوبر الماضي. وتشمل الخطة أكثر من 14 مشروعاً في قطاع النقل، من بينها القطار الكهربائي الخفيف، وقطار المونوريل، والخط الرابع لمترو الأنفاق، إضافة إلى شبكة القطارات السريعة.
