تسعى شركة «موانئ مصر البحرية» إلى تولي إدارة وتشغيل «ميناء أبو طرطور التعديني» في سفاجا لمدة تصل إلى 30 عاماً، مقابل تنفيذ خطة استثمارية تتجاوز 5 مليارات جنيه لتطوير البنية التحتية للميناء وزيادة قدراته في تداول الخامات المعدنية.
تقدمت الشركة خلال الأيام الماضية بمقترح إلى «هيئة موانئ البحر الأحمر»، التابعة لوزارة النقل والمسؤولة عن الميناء، لتولي إدارته وتشغيله وتنفيذ أعمال تطويره على مرحلتين، بما يسهم في رفع كفاءته التشغيلية وتوسيع قدراته في مناولة الخامات المعدنية، وفق مسؤولين حكوميين تحدثا شريطة عدم نشر اسميهما إلى «الشرق بلومبرج».
موانئ مصر تقترح تطوير الميناء على مرحلتين
تتضمن خطة التطوير المقترحة إنشاء رصيف بحري جديد بطول 265 متراً، وإقامة منطقة للخدمات اللوجستية على مساحة 470 ألف متر مربع، إلى جانب تنفيذ أعمال ردم في المنطقة الخلفية للرصيف الحالي على مساحة 25 ألف متر مربع.
تشمل الخطة أيضاً إنشاء مخازن بطاقة استيعابية تصل إلى 100 ألف طن، بهدف زيادة قدرة الميناء على استقبال الخامات المعدنية وتداولها، فضلاً عن تعزيز الخدمات اللوجستية المرتبطة بها، بحسب أحد المسؤولين.
ميناء أبو طرطور.. الموقع والمساحة والقدرات التشغيلية
يقع «ميناء أبو طرطور التعديني»، المعروف أيضاً باسم «ميناء سفاجا التعديني»، على ساحل البحر الأحمر، على بُعد نحو 60 كيلومتراً جنوب الغردقة و6 كيلومترات جنوب ميناء سفاجا. ويتخصص الميناء في تداول الصب الجاف، وأنشئ عام 2000 لتصدير خام الفوسفات المستخرج من الوادي الجديد.
يمتد الميناء على مساحة إجمالية تبلغ نحو 615 ألف متر مربع، ويضم رصيفاً بطول 260 متراً وعمق مياه يصل إلى 14 متراً لاستقبال سفن الصب.
موانئ مصر البحرية تمتلك امتياز تشغيل محطة تحيا مصر
تأسست شركة «موانئ مصر البحرية» برأسمال يبلغ 304 ملايين دولار، وحصلت على امتياز إدارة وتشغيل محطة «تحيا مصر» متعددة الأغراض في ميناء الإسكندرية لمدة 35 عاماً، اعتباراً من عام 2018.
تضم قائمة مساهمي الشركة «هيئة قناة السويس» و«هيئة ميناء الإسكندرية» و«الشركة القابضة للنقل البحري والبري»، التابعتين لوزارة النقل المصرية.
خطة سابقة لتطوير ميناء أبو طرطور باستثمارات ملياري جنيه
وضعت «هيئة موانئ البحر الأحمر» خطة سابقة لتطوير الميناء باستثمارات تبلغ ملياري جنيه، قبل تلقي مقترح «موانئ مصر البحرية» لتولي إدارته وتشغيله، وفق المصدر.
يأتي المقترح ضمن توجه وزارة النقل المصرية إلى إسناد إدارة وتشغيل المحطات والموانئ إلى شركات متخصصة بموجب عقود امتياز طويلة الأجل، على غرار اتفاقيات مماثلة طُبقت في موانئ الإسكندرية ودمياط والسخنة وسفاجا على البحر الأحمر.
نقل تبعية ميناء أبو طرطور إلى هيئة موانئ البحر الأحمر
نُقلت تبعية «ميناء أبو طرطور» إلى «هيئة موانئ البحر الأحمر» في سبتمبر 2025، لتتولى الهيئة الإشراف عليه ضمن اختصاصاتها المتعلقة بإدارة وتشغيل عدد من الموانئ التجارية والسياحية.
تأسست الهيئة عام 1978، وتشمل الموانئ التابعة لها بورتوفيق والسخنة وسفاجا ونويبع، إلى جانب حوض البترول بالزيتيات وميناءَي الغردقة وشرم الشيخ.
مصر تستهدف زيادة أرباح الموانئ التجارية إلى 127.7 مليون دولار
تسعى وزارة النقل إلى رفع كفاءة الموانئ وتوسيع قدراتها على التعامل مع حركة التجارة، مستهدفة زيادة صافي أرباح الموانئ التجارية التابعة لها بنحو 10% خلال العام المالي 2026-2027، إلى 127.7 مليون دولار، مقابل 115.9 مليون دولار في العام المالي السابق، وفق ما كشفته مصادر لـ«الشرق بلومبرج» في وقت سابق.
أنفقت مصر أكثر من 129 مليار جنيه على تطوير الموانئ البحرية خلال العقد الماضي، وشملت أعمال التطوير إنشاء وإضافة أرصفة جديدة بأطوال إجمالية تتجاوز 70 كيلومتراً، وفق بيانات حكومية سابقة.
تستهدف خطة تطوير الموانئ رفع الطاقة الاستيعابية إلى نحو 400 مليون طن سنوياً، وزيادة الطاقة الاستيعابية لتداول الحاويات إلى نحو 40 مليون حاوية مكافئة، إلى جانب رفع قدرة الموانئ على استقبال السفن وخدمتها.
تمتد أعمال التطوير إلى عدد من الموانئ التجارية المصرية، في إطار مساعي تعزيز موقع البلاد مركزاً إقليمياً للتجارة والنقل البحري والخدمات اللوجستية، بالتزامن مع التغيرات المتواصلة في خريطة الشحن العالمية، مع إعادة شركات الملاحة ترتيب مساراتها واختيار الموانئ وفقاً للتكلفة والقدرة التشغيلية وسرعة المناولة والربط بالأسواق.
