حققت الشركة القابضة للنقل البحري والبري صافي ربح قدره 6.595 مليار جنيه وفق النتائج المبدئية للعام المالي 2025-2026، مقابل 1.185 مليار جنيه في 2021-2022، بزيادة بلغت 456.5%.
فيما تستهدف الشركة تحقيق صافي ربح قدره 19.589 مليار جنيه خلال العام المالي 2026-2027، بإجمالي إيرادات مستهدفة يبلغ 29.922 مليار جنيه، مع إضافة مستهدفات شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع، في إطار خطة لمواصلة إعادة الهيكلة ورفع كفاءة الأصول وتنويع الأنشطة.
جاء ذلك خلال ترؤس وزير النقل كامل الوزير أعمال الجمعية العامة العادية للشركة القابضة للنقل البحري والبري، لمناقشة واعتماد الموازنة التقديرية للعام المالي 2026-2027، واستعراض ما تم تنفيذه من برامج ومشروعات خلال الفترة من 2022 حتى 2026.
9.8 مليار جنيه أرباحاً مستهدفة للشركة وشركاتها
تستهدف الموازنة المجمعة للشركة القابضة وشركاتها التابعة والشقيقة خلال العام المالي المقبل تحقيق 17.628 مليار جنيه إيرادات، بزيادة 12.5% عن المتوقع في 2025-2026، وصافي ربح قدره 9.763 مليار جنيه، بنمو 11.3%.
مع إضافة مستهدفات شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع، يرتفع إجمالي الإيرادات المستهدفة إلى 29.922 مليار جنيه، فيما يصل صافي الربح المستهدف إلى 19.589 مليار جنيه.
على مستوى الشركة القابضة منفردة، تستهدف الموازنة تحقيق إيرادات بقيمة 6.664 مليار جنيه بزيادة 8%، وصافي ربح قدره 5.789 مليار جنيه بنمو 9.9%.
أرباح الشركة القابضة ترتفع 456.5%
استعرضت الجمعية نتائج برنامج إعادة الهيكلة، والتي أظهرت ارتفاع صافي ربح الشركة القابضة من 1.185 مليار جنيه في 2021-2022 إلى 6.595 مليار جنيه وفق النتائج المبدئية للعام المالي 2025-2026، بزيادة بلغت 456.5%.
كما ارتفع صافي ربح شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع من 673 مليون جنيه إلى 3.285 مليار جنيه، بنمو 388%، بينما ارتفع صافي ربح شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع من 2.028 مليار جنيه إلى 6.643 مليار جنيه، بزيادة 277%.
وصعد صافي ربح شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع من 509 ملايين جنيه إلى 2.7 مليار جنيه، بنمو 430%، فيما ارتفع صافي ربح القناة للتوكيلات الملاحية من 180 مليون جنيه إلى 1.123 مليار جنيه، بزيادة 523%.
تحول شركات من الخسائر إلى الربحية
شملت النتائج ارتفاع صافي ربح الشركة المصرية للتوريدات والأشغال البحرية من 7 ملايين جنيه إلى 118 مليون جنيه، بنمو 1585%، والسويس للشحن والتفريغ من 5.3 مليون جنيه إلى 75.5 مليون جنيه، بزيادة 1324%.
كما ارتفع صافي ربح المستودعات المصرية العامة من 91 مليون جنيه إلى 213 مليون جنيه، بنمو 134%، والصعيد للنقل والسياحة من 5.7 مليون جنيه إلى 14 مليون جنيه، بزيادة 145%.
كما تحولت شركة شرق الدلتا للنقل والسياحة من خسارة قدرها 50 مليون جنيه إلى ربح مبدئي بلغ 35 مليون جنيه، فيما تحولت شركة النيل لنقل البضائع «الدامجة» من خسارة 81.4 مليون جنيه إلى ربح مبدئي قدره 31 مليون جنيه.
دمج الشركات وتطوير أسطول النقل
تضمنت خطة إعادة الهيكلة دمج الشركات المتماثلة في النشاط، حيث جرى دمج عدد من شركات نقل البضائع في شركة النيل لنقل البضائع، مع تدعيم أسطولها بالتعاقد على 150 رأس جرار و153 نصف مقطورة.
كما شملت الخطة دمج شركات التوكيلات الملاحية، ومنها أبو سمبل وطيبة وأمون وممفيس للتوكيلات الملاحية، بهدف تكوين كيانات أكثر قدرة على المنافسة وتنمية الإيرادات والتوسع في الخدمات.
300 أتوبيس كهربائي لدعم النقل الأخضر
شملت أعمال التطوير رفع كفاءة محطات تداول الحاويات والبضائع، حيث دخلت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع قائمة أفضل 100 ميناء حاويات عالمياً لعام 2024، وحققت المركز الأول في زيادة الإنتاجية بنسبة 60.2%.
كما ارتفعت القدرة الكهربائية لشركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع من 5.5 إلى 16 ميجاوات.
في قطاع نقل الركاب، جرى تحديث الأسطول بإجمالي 499 أتوبيساً وميني باصاً جديداً، تم استلام وتشغيل 399 أتوبيساً و48 ميني باص منها، إلى جانب تمويل توريد 300 أتوبيس كهربائي لمشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.
كامل الوزير: إعادة الهيكلة تستهدف تحقيق عوائد مستدامة
أكد وزير النقل كامل الوزير أن برنامج إعادة الهيكلة لم يستهدف فقط معالجة الخسائر، وإنما إعادة بناء الشركات التابعة على أسس اقتصادية وتشغيلية أكثر كفاءة، وتعظيم الاستفادة من أصول الدولة وتحقيق عوائد مستدامة.
أضاف أن الشركة القابضة تدخل مرحلة جديدة للبناء على ما تحقق خلال السنوات الماضية، مع مواصلة خطط التطوير وتعظيم العائد الاقتصادي من الاستثمارات والأصول، وتطوير أسطول نقل الركاب والبضائع ورفع كفاءة العنصر البشري.
كما تستهدف موازنة 2026-2027 مواصلة هذا المسار من خلال تحقيق 29.922 مليار جنيه إيرادات و19.589 مليار جنيه صافي ربح، بما يدعم التوسع في الأنشطة والخدمات وتعظيم العائد من أصول الدولة.
