يُعد ميناء دمياط منذ افتتاحه في 26 يوليو 1986 أحد أهم الموانئ المحورية في مصر ويشكل ركيزة أساسية لدعم الاقتصاد الوطني وحركة التجارة الخارجية، في ظل طفرة تنموية غير مسبوقة حولته إلى مركز متكامل للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
وقد أعلنت وزارة البترول والثروة المعدنية أمس وقوع حريق على متن سفينة التغييز وسفينة تخزين الغاز المتواجدتين بميناء دمياط، مؤكدة أنه تم التعامل مع الموقف على الفور وفقًا لخطط الطوارئ والاستجابة السريعة المعتمدة، من خلال الجهات المختصة وفرق الإطفاء والتأمين.
تُعد سفينة التغيير أحد الوحدات العائمة التي استأجرتها مصر لمدة خمس سنوات، وتعمل كوحدة عائمة لتخزين وإعادة تغويز الغاز الطبيعى المسال الذي يتم استيراده بهدف الحصول على الغاز في صورة غازية ونقله عبر خطوط الأنابيب.
دمياط مركز إقليمي لتصدير الغاز إلى أوروبا
يمثل ميناء دمياط أحد أهم مراكز تصدير الغاز الطبيعي المسال في منطقة شرق البحر المتوسط، بفضل احتضانه محطة إسالة تبلغ طاقتها الإنتاجية نحو 5 ملايين طن سنويًا. يتيح الموقع الاستراتيجي للميناء على البحر المتوسط سهولة شحن الغاز إلى الأسواق العالمية، خاصة الأسواق الأوروبية، مع الاعتماد على بنية تحتية متطورة تربط حقول الغاز المصرية بشبكات التسييل والتصدير.
يدعم الميناء عمليات إعادة تصدير الغاز المستورد من دول شرق المتوسط بعد إسالته ثم توجيهه إلى أوروبا، ما يعزز مكانة مصر كمحور رئيسي لإمدادات الطاقة المتجهة إلى أوروبا ويزيد من عوائد قطاع الطاقة والعملة الأجنبية.
تزداد أهمية ميناء دمياط في ظل تنامي الطلب الأوروبي على الغاز الطبيعي المسال وتنويع مصادر الطاقة، إذ يسهم في تعزيز دور مصر كمركز إقليمي لتجارة وتداول الغاز.
ميناء مهم للتجارة المصرية
يلعب ميناء دمياط دوراً مهماً في التجارة المصرية، حيث تكشف بيانات رسمية تجاوز حجم تداول البضائع بالميناء 46 مليون طن سنويًا، مقارنة بنحو 26 مليون طن قبل انطلاق مشروعات التطوير الكبرى.
خطة تطوير شاملة
تستهدف خطة تطوير ميناء دمياط رفع مساحة الميناء إلى نحو 35 كيلومترًا مربعًا، وزيادة أطوال الأرصفة إلى 14 كيلومترًا، مع تعميق المجرى الملاحي إلى 22 مترًا وحوض الدوران إلى 20 مترًا، بما يتيح استقبال أحدث الأجيال من سفن الحاويات العملاقة ويعزز القدرة التنافسية للميناء إقليميًا ودوليًا.
يأتي مشروع محطة الحاويات “تحيا مصر 1” في مقدمة المشروعات الاستراتيجية بالميناء، إذ تُعد من أكبر محطات الحاويات بشرق المتوسط، بأرصفة يبلغ طولها 1970 مترًا وعمق 18 مترًا وساحات خلفية تمتد لنحو 922 ألف متر مربع، لتضيف نحو 3.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا إلى الطاقة الاستيعابية للميناء، وتتولى تشغيلها شركة دمياط أليانس التي تضم تحالفًا عالميًا من كبرى شركات تشغيل محطات الحاويات.
كما تتواصل أعمال تطوير حواجز الأمواج، أحد أكبر المشروعات الجاري تنفيذها بالميناء، بهدف حماية المجرى الملاحي من الإطماء، وضمان استدامة كفاءة الحركة الملاحية، وإتاحة مساحات جديدة للتوسعات المستقبلية والمشروعات اللوجستية والصناعية.
شهد الميناء أيضًا تشغيل المحطة متعددة الأغراض، التي تضم أرصفة بطول 680 مترًا وعمق 17 مترًا وساحات خلفية تبلغ 70 ألف متر مربع، بما أضاف نحو 3 ملايين طن سنويًا إلى طاقة تداول البضائع.وفي قطاع الحبوب والغلال، تتواصل أعمال إنشاء محطة جديدة خلف الحاجز الشرقي، بأرصفة يبلغ طولها 850 مترًا وساحات خلفية تقدر بنحو 270 ألف متر مربع، لتضيف 3.5 مليون طن سنويًا إلى طاقة التداول، وترفع الطاقة التخزينية بنحو 6 ملايين طن سنويًا، بما يعزز دور الميناء في دعم منظومة الأمن الغذائي.
كما يجري تنفيذ مشروع المحطة متعددة الأغراض “تحيا مصر 2″، والذي يستهدف إضافة 20 مليون طن سنويًا إلى طاقة التداول، وزيادة الطاقة التخزينية بنحو 40 مليون طن سنويًا، دعمًا لاستيعاب النمو المتوقع في حركة التجارة الإقليمية والدولية.
وفي مجال الخدمات اللوجستية، تم تنفيذ منطقة لوجستية على مساحة 200 ألف متر مربع تضم 13 مخزنًا حديثًا، بما يسهم في زيادة الطاقة التخزينية وتعظيم القيمة المضافة للخدمات المقدمة للمتعاملين مع الميناء.
