229 سفينة تعبر قناة السويس في أكتوبر كأعلى معدل شهري بعد الحرب

اجتمع الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، مع ممثلي 20 جهة من الخطوط والتوكيلات الملاحية، لبحث تطورات الأوضاع في منطقة البحر الأحمر وباب المندب، ومدى تأثيرها على حركة التجارة العالمية العابرة للقناة وسوق النقل البحري.

جاء ذلك بحضور الفريق أشرف عطوة نائب رئيس الهيئة، وعدد من أعضاء مجلس الإدارة، بمقر الهيئة بمبنى الإرشاد بمحافظة الإسماعيلية.

يأتي هذا اللقاء استكمالًا لسلسلة الاجتماعات الدورية التي تعقدها الهيئة مع عملائها للتشاور بشأن خطط وجداول الإبحار خلال الفترة المقبلة.

في مستهل اللقاء، أكد الفريق أسامة ربيع حرص الهيئة على تفعيل قنوات التواصل المباشر مع العملاء من الخطوط والتوكيلات الملاحية، لتبادل الرؤى والتنسيق بما يحقق المصالح المشتركة ويخدم المجتمع الملاحي الدولي.

عبور 4405 سفن بحمولات قدرها 185 مليون طن

وأوضح رئيس الهيئة أن مؤشرات حركة الملاحة بالقناة خلال الأشهر الماضية شهدت تحسنًا نسبيًا في أعداد وحمولات السفن العابرة، مقارنةً بذات الفترة من العام الماضي؛ حيث سجلت الإحصائيات خلال الفترة من يوليو إلى أكتوبر 2025 عبور 4405 سفن بحمولات قدرها 185 مليون طن، مقابل 4332 سفينة بحمولات 167.6 مليون طن خلال نفس الفترة من عام 2024.

وأشار الفريق ربيع إلى أن قمة شرم الشيخ للسلام انعكست إيجابًا على استقرار الأوضاع في المنطقة، مما ساهم في عودة العديد من السفن للعبور مجددًا من القناة، إذ سجل شهر أكتوبر الماضي 229 سفينة عائدة، وهو أعلى معدل شهري منذ بداية الأزمة.

وشدد رئيس الهيئة على نجاح قناة السويس في زيادة معدلات الأمان بالمجرى الملاحي من خلال الانتهاء من مشروع تطوير القطاع الجنوبي، وتعميق التفريعة الغربية لبورسعيد بطول 17 كم لخدمة ميناء غرب بورسعيد وتوفير بديل كفء للتفريعة الشرقية في حالات الطوارئ.

رسائل طمأنة للخطوط الملاحية

وحث الفريق ربيع التوكيلات الملاحية على بث رسائل طمأنة للخطوط الملاحية للعودة إلى القناة، مثمنًا الخطوة الإيجابية للخط الملاحي الفرنسي CMA CGM بعودة سفينتي حاويات عملاقتين تابعتين له للعبور بحمولات تتجاوز 170 ألف طن لكل سفينة.

من جانبه، أعرب الفريق أشرف عطوة نائب رئيس الهيئة عن تقديره لجهود التوكيلات الملاحية باعتبارها حلقة وصل أساسية بين هيئة قناة السويس والخطوط الملاحية الكبرى، مؤكدًا سعي الهيئة الدائم للتعرف على تطلعات العملاء وتحسين مستوى الخدمات المقدمة.

كما ثمن اللواء إيهاب البنان رئيس مجلس إدارة شركة كلاركسون جهود الهيئة في تحقيق التواصل الدوري مع الخطوط الملاحية، مقترحًا تقديم حوافز مرتبطة بأعداد وحمولات السفن لتشجيع العبور من القناة، متوقعًا حدوث انفراجة كبيرة مطلع العام المقبل.

وأكد عمر غاربو، ممثل الخط الملاحي ميرسك، حرص المجموعة على زيادة استثماراتها في مصر، مشيرًا إلى اللقاء المثمر الذي جمع رئيس المجموعة روبرت أوجلا مع الرئيس عبد الفتاح السيسي الشهر الماضي.

كما دعا الربان محمد بدوي ممثل توكيل الخليج إلى التنسيق مع المنظمة البحرية الدولية (IMO) لنقل التطورات الإيجابية في البحر الأحمر إلى المجتمع الملاحي الدولي، واقترح تعزيز تكامل قناة السويس مع مشروعات النقل الذكي الخاصة بتجارة الترانزيت مع دول الخليج العربي.

وأشاد ممثل توكيل الخليج بجهود الهيئة في تطوير الأسطول البحري وتحسين الخدمات، مقترحًا مساهمة الهيئة في تطوير منظومة الخدمات اللوجيستية من خلال بناء لنشات بحرية بالتعاون مع الجهات التمويلية.

من جانبه، أكد طارق زغلول، الرئيس التنفيذي لمجموعة CMA CGM في مصر والسودان، على العلاقة الاستراتيجية مع الهيئة، مؤكدًا أنه لا بديل عن قناة السويس في الخطط التشغيلية للمجموعة، متوقعًا زيادة رحلاتها عبر القناة خلال الفترة المقبلة.

وأشاد محمد السعيد ممثل شركة LETH Egypt بسياسات الهيئة التسويقية والتسعيرية وما قدمته من حوافز وتخفيضات لسفن الحاويات، متوقعًا ارتفاع معدلات العبور قريبًا.

وطالب وسيم شكري، ممثل توكيل WILHELMSEN بدراسة تقديم حوافز خاصة لجذب ناقلات البترول وسفن البضائع وسفن الصب.

وأكدت ياسمين النشار ممثلة الخط الملاحي HAPAG-LLOYD أهمية نشر المؤشرات الإيجابية بانتظام لتعزيز الثقة لدى الخطوط الملاحية، فيما توقع إيهاب فتحي من الخط الملاحي MSC عودة سريعة للسفن العابرة من الشمال إلى الجنوب.

وأشار عمرو قنديل ممثل التوكيل الملاحي LBH إلى أن استقرار الأوضاع يمثل فرصة لجذب مزيد من سفن الصب والناقلات، داعيًا إلى الاستفادة من تجارب ربابنة السفن في الترويج للقناة.

وأشاد عبد العزيز نبيل ممثل توكيل إنشكيب بالمؤشرات الإيجابية الأخيرة، لافتًا إلى أن ارتفاع رسوم التأمين البحري لا يزال عائقًا أمام عودة بعض الخطوط الملاحية.

كما أكد المستشار أحمد فاروق من توكيل الخليج العربي أن الخط الملاحي EVERGREEN مستعد للعودة للعبور فور استقرار الأوضاع.

وأشار هاني السلامي ممثل COSCO إلى أن الفترة المقبلة ستشهد تغيرات جذرية في سوق النقل البحري، مما سيدعم عودة الخطوط الملاحية للقناة.

وأكد محمود القاضي من توكيل كادمار على أهمية التنسيق مع المنظمة البحرية الدولية لتعديل تصنيف البحر الأحمر كمنطقة عالية المخاطر، مشددًا على ضرورة تقديم حوافز إضافية لناقلات النفط واليخوت وسفن الصب.

واتفق معه أشرف سامي من توكيل Yang Ming داعيًا إلى التباحث مع شركات التأمين وغرفة الملاحة الدولية بشأن تخفيض رسوم التأمين البحري.

وأعربت أماني حلمي ممثلة توكيل Dominion عن تفاؤلها بعودة اهتمام العملاء بالعبور من القناة، متوقعة زيادة عبور سفن الركاب مطلع العام المقبل.

وأكد مجدي مصطفى، ممثل توكيل Noatum Maritime أن عودة السفن للعبور أمر حتمي، مشيرًا إلى جذب التوكيل 100 سفينة منذ بداية العام، متوقعًا ارتفاع العدد إلى 130 سفينة بنهاية 2025، داعيًا لتقديم حوافز للسفن العاملة بالغاز الطبيعي.

وأشاد عاطف الطناوي ممثل توكيل Crystal بالسياسات التسويقية والتسعيرية التي تنتهجها الهيئة بما يتناسب مع متطلبات السفن العابرة.

في ختام الاجتماع، أكد الفريق أسامة ربيع أنه سيتم دراسة جميع المقترحات المقدمة فورًا، موجهًا الدعوة إلى كافة الخطوط الملاحية لتنفيذ رحلات تجريبية لسفن الحاويات التابعة لها للعبور من قناة السويس.