اتفقت مصر مع تحالف شركتي أفيك إنتل وإم بي إي سي الصينيتين على شراء نحو 8 قطارات جديدة لمشروع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) مقابل 90 مليون دولار، بحسب مصدرين تحدثا لـ”الشرق بلومبرج” شريطة عدم نشر اسميهما.
توريد 8 قطارات جديدة لمشروع القطار الكهربائي الخفيف
من المقرر أن تتسلم الهيئة القومية للأنفاق، التابعة لوزارة النقل المصرية والمالكة للمشروع، القطارات على دفعات خلال العام المقبل، تمهيداً لتشغيلها في المرحلتين الثالثة والرابعة الجاري تنفيذهما حالياً، فيما يستهدف افتتاح إحدى هاتين المرحلتين قبل نهاية عام 2027، وفق أحد المصدرين.
خطة توسع شاملة في النقل الكهربائي
تأتي الصفقة ضمن خطة توسع أكبر في مشروعات السكك الحديدية والنقل الكهربائي في مصر، تشمل القطار الكهربائي الخفيف وشبكة القطارات السريعة ومشروعات المترو والمونوريل، في إطار مساعٍ لربط المدن الجديدة بالمراكز الحضرية وتعزيز الممرات اللوجستية بين الموانئ والمناطق الصناعية.
10 تريليونات جنيه استثمارات في البنية التحتية
وضخت مصر استثمارات كبيرة في البنية التحتية خلال العقد الماضي، إذ بلغ الإنفاق على هذه المشروعات نحو 10 تريليونات جنيه منذ عام 2014، بحسب تصريحات أدلى بها عبد الفتاح السيسي في أكتوبر 2025.
مشروع استراتيجي منذ 2014
يُعد القطار الكهربائي الخفيف أحد أبرز مشروعات النقل التي شرعت مصر في تنفيذها منذ عام 2014 لربط قلب القاهرة بالمجتمعات العمرانية والصناعية في شرق العاصمة، ضمن خطة أوسع لتقليل الضغوط المرورية وتعزيز وسائل النقل منخفضة الانبعاثات.
تشغيل مرحلتين بطول 70 كم وتمويل صيني
افتتحت الحكومة المرحلتين الأولى والثانية من القطار منتصف عام 2022 بطول إجمالي يبلغ 70 كيلومتراً، وبتكلفة تُقدر بنحو 1.2 مليار دولار، بتمويل ميسر من بنك التصدير والاستيراد الصيني.
استكمال المرحلتين الثالثة والرابعة بطول 36.4 كم
وتستكمل وزارة النقل حالياً تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة للقطار الكهربائي الخفيف، بطول إجمالي يبلغ 36.4 كيلومتر، موزعة بواقع 20.4 كيلومتر للمرحلة الثالثة و16 كيلومتراً للمرحلة الرابعة، مستفيدة من قروض صينية ميسرة تصل قيمتها إلى نحو 572 مليون دولار.
أسعار تذاكر القطار الكهربائي الخفيف
وتبلغ أسعار تذاكر الركاب على القطار حالياً 10 جنيهات لكل 3 محطات، و15 جنيهاً حتى 7 محطات، و20 جنيهاً لأكثر من ذلك للتذكرة الواحدة.
