ينمو سوق السيارات الكهربائية في مصر بوتيرة متسارعة، مع توقعات بارتفاع المبيعات بنسبة 67% خلال العام الجاري لتتجاوز 10 آلاف مركبة، وهو ما يرفع إجمالي السيارات الكهربائية المرخصة إلى نحو 22.4 ألف وحدة، وفق تقديرات متعاملين في القطاع تحدثوا لـ “الشرق بلومبرج” .
التوسع في محطات الشحن ودخول علامات جديدة
أوضح توني لطيف، عضو لجنة السيارات الكهربائية بشعبة السيارات بـ غرفة القاهرة التجارية، أن النمو يعود إلى التوسع في إنشاء محطات الشحن، بجانب دخول خمس علامات جديدة خلال الربع الأخير من العام وهي: “آي إم” (IM)، و”أفاتار” (Avatr)، و”هونشي” (Hongqi)، و”ايتو” (AITO)، و”آرك فوكس” (Arcfox).
وأشار إلى أن السوق تضم حالياً نحو 17 علامة، منها “إكس بينج” (XPeng)، “لوتس” (Lotus)، “لينك آند كو” (Lynk & Co)، و”زيكر” (Zeekr)، إضافة إلى علامات فاخرة مثل “مرسيدس”، “بورشه”، و”بي إم دبليو”.
قفزة في تراخيص السيارات
كشفت بيانات المجمعة المصرية للتأمين الإجباري على المركبات أن تراخيص السيارات الكهربائية ارتفعت بنسبة 46% إلى 5700 سيارة خلال أول 8 أشهر من العام الجاري، بعد نمو قياسي بلغ 189% خلال العام الماضي إلى 6883 سيارة.
تحديات تواجه البنية التحتية
رغم النمو، لا يزال القطاع يواجه تحديات تتعلق بضعف البنية التحتية وعدد محطات الشحن. فقد كان المستهدف إنشاء 3000 محطة مزدوجة تضم 6000 نقطة شحن خلال 18 شهراً، لكن التنفيذ تأخر، ليصل العدد حالياً إلى 1000 محطة فقط تضم ما بين 3 و5 نقاط لكل محطة. ومن المتوقع تشغيل 300 إلى 500 محطة جديدة قبل نهاية العام.
تعريفة الشحن وزيادة الاستثمار
قال أحمد زين، رئيس لجنة سيارات الطاقة النظيفة بشعبة السيارات، إن “تعريفة الشحن غير المرضية للمستثمرين” كانت من أسباب بطء انتشار المحطات. غير أن الحكومة رفعت مطلع الشهر الجاري أسعار شحن السيارات الكهربائية بما يصل إلى 180% لتحقيق التوازن بين المستثمرين والمستهلكين.
تكلفة التشغيل أقل من السيارات التقليدية
أكد أسامة أبو المجد، رئيس رابطة تجار السيارات، أن رفع التعريفة خطوة ضرورية لدعم استدامة الشركات، مشيراً إلى أن تكلفة تشغيل السيارات الكهربائية لا تزال أقل بنسبة تزيد عن 50% مقارنة بالسيارات التقليدية، خاصة مع توقعات بزيادة أسعار البنزين خلال الشهر المقبل، ما يعزز جاذبية السيارات الكهربائية والهجينة في مصر.
