قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن الهيئة تتطلع لعودة معدلات عبور السفن والإيرادات إلى مستويات عام 2023، التي سجلت أكثر من 26 ألف سفينة و10.2 مليار دولار.
جاءت تصريحات ربيع خلال مؤتمر صحفي مشترك بين الهيئة وشركة ميرسك، اليوم الثلاثاء، في مدينة الإسماعيلية، للإعلان عن عودة سفن الشركة الدنماركية للمرور عبر القناة بشكل تدريجي.
عودة شركات الشحن العالمية للقناة
وأوضح ربيع أن قرار «ميرسك» استئناف مرور سفنها ما كان ليحدث لولا اتفاق السلام الموقع في شرم الشيخ وما أعقبه من توقف هجمات الحوثيين على السفن في البحر الأحمر وباب المندب. وأضاف أنه تلقى إخطارًا من شركة «سي إم إيه» بعودة ملاحتها عبر القناة اعتبارًا من ديسمبر المقبل، بحسب الشرق بلومبرج.
وأشار إلى أن عودة شركتي الشحن العملاقتين ستشجع شركات أخرى على اتخاذ الخطوة ذاتها، لافتًا إلى أن معدل مرور سفن «ميرسك» في الظروف الطبيعية يتجاوز ألف سفينة سنويًا بحمولات كبيرة، مؤكدًا أن «عودتها ستنعكس إيجابًا على إيرادات القناة».
ارتفاع ملحوظ في إيرادات نوفمبر
وكشف ربيع أن إيرادات قناة السويس ارتفعت خلال شهر نوفمبر بنسبة 28% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، نتيجة زيادة عدد السفن المارة بنسبة 25%.
وتوقع أن يتجاوز إجمالي إيرادات العام الجاري 4 مليارات دولار، بزيادة طفيفة عن إيرادات 2024، على أن تعاود الإيرادات تحسّنها تدريجيًا بدءًا من العام المقبل.
وبشأن الحوافز الممنوحة لبعض السفن، أوضح ربيع أنه تم تمديد خفض الرسوم بنسبة 15% لمدة ثلاثة أشهر إضافية حتى مارس 2026.
وأشار إلى أن رسوم العبور ستظل ثابتة خلال العام المقبل، فيما تدرس الهيئة تقديم حوافز جديدة مرتبطة بعدد السفن وأوزان الحمولات.
مشروعات واستثمارات جديدة
وفيما يتعلق بمشروعات الهيئة، أعلن الفريق أسامة ربيع، أن كوريا الجنوبية تستثمر 146 مليون دولار في بناء 6 قاطرات تعمل بالغاز الطبيعي المسال، وإنشاء محطة لإسالة الغاز في بورسعيد لخدمة تموين السفن.
وأضاف أن هذا الاستثمار يأتي إلى جانب استثمارات شركة «أنكوراج» في مشروع لإنتاج البتروكيماويات بغرض التصدير، فضلًا عن مشروع مشترك بين الهيئة وشركة ترسانة جنوب البحر الأحمر لبناء قاطرات وسفن صيد، سيوجه جزء من إنتاجه للتصدير.
