بدأت وزارة البترول والثروة المعدنية تشغيل سفينة التغويز الخامسة “إنرغوس وينتر” (Energos Winter) نهاية الأسبوع الماضي، بطاقة مبدئية تبلغ 70 مليون قدم مكعب من الغاز يومياً، وفقاً لتصريحات مسؤول حكومي مع “الشرق بلومبرج”.
وأوضح المصدر أن تشغيل السفينة يتم تدريجياً ضمن خطة الوزارة لتعزيز مرونة منظومة إمدادات الغاز الطبيعي في مصر.
ربط السفينة بميناء دمياط
انتهت وزارة البترول من ربط سفينة التغويز “إنرغوس وينتر” على رصيف الشركة المتحدة لمشتقات الغاز في ميناء دمياط، بطاقة إجمالية تصل إلى 450 مليون قدم مكعب يومياً لاستقبال وتغويز الغاز المسال.
ووفقاً لتصريحات المسؤول مع “الشرق”، من المقرر أن يتم توجيه شحنة غاز مسال جديدة لتشغيل وحدة التغويز الخامسة خلال الأسبوع الجاري، لتكون جاهزة للاستخدام في حال حدوث أي طارئ بإمدادات الغاز القادمة من تل أبيب عبر خط الأنابيب البري.
تكلفة تشغيل السفينة الجديدة
تبلغ القيمة الإيجارية لسفينة التغويز الخامسة نحو 3 ملايين دولار شهرياً، مقارنة بنحو 5.4 ملايين دولار لكل سفينة تغويز من الوحدات العاملة حالياً في ميناء العين السخنة، والتي تبلغ طاقتها الإنتاجية 750 مليون قدم مكعب يومياً لكل سفينة.
ويهدف هذا الإجراء إلى خفض تكاليف التشغيل مع تعزيز القدرة الإنتاجية واستقرار منظومة الغاز في البلاد.
مصر تمتلك خمس سفن تغويز
حالياً، تمتلك مصر ثلاث سفن تغويز في ميناء العين السخنة بطاقة إجمالية 2.25 مليار قدم مكعب يومياً، بالإضافة إلى وحدة تغويز في ميناء العقبة الأردني بطاقة 300 مليون قدم مكعب يومياً ضمن اتفاقية تعاون مع الأردن.
وانضمت السفينة الخامسة «إنرغوس وينتر» إلى المنظومة نهاية الأسبوع الماضي لتدعم أمن الطاقة واستمرارية الإمدادات.
واردات الغاز المسال وتكلفتها
استقبلت مصر 52 شحنة غاز مسال خلال الربع الثالث من العام الحالي، بتكلفة تتراوح بين 54 و57 مليون دولار للشحنة الواحدة.
ويبلغ سعر المليون وحدة حرارية من الغاز ما بين 13 و14 دولاراً، وفق معادلة تسعير مرتبطة بالسوق العالمية وتشمل تكاليف النقل والشحن.
ارتفاع إنتاج الغاز الطبيعي في مصر
ارتفع إنتاج مصر من الغاز الطبيعي إلى 4.21 مليار قدم مكعب يومياً، مقارنة بـ 4.1 مليار قدم مكعب في يونيو الماضي، وفقاً للمصدر ذاته، في مؤشر إيجابي على تحسن الإنتاج المحلي وتراجع الاعتماد على الواردات تدريجياً.
